普通隔音窗所使用的中空玻璃存在的主要的缺陷是低频共振低谷和高频吻合谷现象造成的漏声而影响其隔声效果，然而城市噪音污染主要是道路交通噪音，包括公路、铁路、机场噪声。道路交通噪声其能量主要在低频，居住在道路沿线的居民都有深刻地感受，尽管关上门窗室内仍感到有不停的沙沙声和嗡嗡声，这种声音就是人们经常谈到的低频噪声。低频噪声穿透能力极强，普通中空玻璃在低频的隔声量不足20dB，根本就不能隔绝这种声波的穿透力。辰阳隔音窗把低频共振低谷频率段隔声量提高了15dB而达到30dB以上 。

       一般人们常认为中空玻璃的隔音性能好,其实是一种误解。中空玻璃不是真空玻璃,常用的中空玻璃由两块3-6mm厚米的玻璃相距5-12mm组成,小的中空玻璃使得两玻璃间的空气层呈现为较强的”刚性”,没有起到空气弹簧作用,丧失了一般双层板构造的优点。同时,由于双层结构存在共振,小的中空距离使共振现象产生在中﹑低频,致使隔音量有所下降。另外,目前市场上的中空玻璃在制作上多用铝条将两片玻璃粘在一起,铝条的”声桥”作用也使隔声性能变差。所以,中空玻璃结构的隔声性能比单层玻璃好不了多少。

  根据Viracon公司实验得出的如下数据：6mm厚单层玻璃隔声量，可以达到31 dB，12mm厚单层玻璃隔声量，可以达到36 dB，然而，两层6mm的玻璃，中间13mm空气夹层，其隔声量只有35 dB。有了空气夹层以后，隔声效果不但没有增加，反而降低1 dB。根据我单位的实验检测及工程经验，也曾遇到过类似的情况，在空气夹层在很小的情况下，由于空气被密封在狭小的空间内，两层玻璃严重地耦合在一起，附加隔声量很小，隔声的效果基本不提高，反到可能降低。